印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺近日在接受媒体采访时，首次给出了歼-10CE型战斗机来到印尼的时间表。哈乔诺直截了当地告诉媒体，歼-10CE战斗机会在半年后抵达雅加达，希望印尼民众耐心等待“猛龙”的到来。至于交付数量，哈乔诺没有说明。这一表态让外界对这笔军购的落地有了更明确的时间预期。
印尼空军要买歼-10CE战斗机，这算是个老话题了。此前印尼媒体就传出消息，说印尼希望从中国购买一批歼-10系列战斗机，当时正值歼-10CE在印巴空战中大杀四方、把法制阵风F3战斗机杀得一败涂地。后来印尼国防部长和财政部长又都表示，歼-10战斗机将很快交付，这多少说明了印尼想买歼-10战斗机不是玩笑，而是真真切切地有相关打算。只不过当时传出的消息还挺乱，有说印尼打算买歼-10CE的，有说印尼打算从中国搞一批二手歼-10B好跟阵风F4形成高低搭配的，甚至还有说印尼只要最便宜、机况尚可的歼-10A MLU的。
英国著名的航空媒体人Alan Warnes披露说，他从雅加达打听来的消息说，印尼不仅扩大了歼-10CE战斗机的购买数量，还打算购买霹雳-15E空对空导弹，因为路子可靠，这消息算是比较真实的信源了。前面有Alan Warnes的包打听，加上印尼国防部长和财政部长的保证，现在连印尼空军元帅哈乔诺都出来打包票，看来印尼购买歼-10CE战斗机是真的了。从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE战斗机的时间点差不多就跟阵风战斗机属于前后脚了。
印尼签署购买阵风战斗机是2022年到2024年的事情，结果第一批战斗机印尼一直到2026年1月才刚刚收到，从签署合同到交付飞机花了三年多，当然这要考虑到阵风战斗机买家比较多、法国达索排产有点忙不过来、交付给印尼的优先级并不是很高的因素。而歼-10CE战斗机呢，如果按照哈乔诺元帅的说法，在半年之后开始交付给印尼空军，那么考虑到合同早期交涉、从意向到正式谈判、正式谈判到签约、签约到排产以及人员培训等因素，差不多两年多时间肯定是有的。这意味着印尼很有可能并不是因为印巴空战才决定采购的歼-10CE战斗机，很有可能印尼采购歼-10CE的决定是2024年左右形成的，只不过印巴空战的战果变成了谈判的催化剂，促成印尼下定决心购买歼-10CE。
相比之下，如果阿塞拜疆真的是JF-17 Block3买到一半、发现还有更好的选择、半路上换成了歼-10CE战斗机的话，那意味着阿塞拜疆和我们谈判购买歼-10CE的进度更晚，说不定现在才开始谈判购买，这进度已经落在了印尼的后面，估计拿到阿塞拜疆版的歼-10CE最早也得2028年左右了。所以这样一来的话，印尼和阿塞拜疆购买歼-10CE的新闻虽然这两天挤在了一起，但印尼应该是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后、第三个买歼-10CE型战斗机的用户无疑，确实比阿塞拜疆先到。而购买数量呢？印尼购买歼-10系列战斗机的数量从来都是变来变去，此前有消息说购买42架，后来又说从12架膨胀到24架。
目前印尼空军的战斗机机队堪称大杂烩，美俄装备都有。美制装备主要是1989年和2015年分两批购买的F-16战斗机，其中1989年购买的是比较早的F-16A Block15OCU，一共12架，现在还剩下9架；2015年购买的则是比较新的F-16C/D Block50-52ID，一共24架，现在还剩下23架，加在一起32架。俄制飞机则是5架苏-27SMK和11架苏-30MK，加在一起16架，这48架战斗机属于印尼空军比较老的第四代战斗机了。此外印尼还有29架从英国购买的、非常老旧的鹰MK202轻型攻击机，还有一些“超级巨嘴鸟”攻击机。
目前印尼正在试图更换的第一批战斗机是最早的9架F-16A/B Block15OCU和29架鹰MK202，这批战斗机基本都在印尼苏门答腊岛的瑞斯敏·努尔贾丁空军基地的第12联队，预计42架阵风战斗机到位之后正好可以更换这些老旧的战斗机。在更换了F-16A/B Block15OCU和鹰MK202后，印尼空军接下来预计要更换的明显是苏-27SMK和苏-30MK——这两批飞机是1998年之后印尼空军应急购买的，在经过了30余年的使用后，目前明显已经到寿命后期了。而歼-10CE凭借成熟的有源相控阵雷达和先进空空导弹组合，在超视距空战能力上完全能够压制周边国家的早期三代机，这种即插即用的战斗力生成模式，精准契合了印尼空军快速更新装备以应对复杂地缘环境的迫切需求。西方军火商过去在东南亚市场习惯了用二手翻新机或降级版战机维持高利润，现在不得不面对中国战机带来的直接竞争。
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